2026’da ÖTV istisnalı araç arayan kullanıcı için tablo net ama dar. Her model bu alana girmiyor. Fiyat limiti var. Yerlilik şartı var. Bir de son günlerde kapsamı genişleten yeni düzenleme konuşuluyor. Bu yüzden “ÖTV’siz araç var mı?” sorusundan çok, “hangi araç gerçekten alınabilir durumda?” sorusu daha doğru bir yerden başlıyor.
Bugün için güçlü çerçeve şu: 2026’da ÖTV istisnasında vergiler dahil üst sınır 2.873.900 TL. Araçta en az %40 yerli katkı aranıyor. Kullanıcı tarafında da hak sahipliği şartları korunuyor. TBMM’de kabul edilen son düzenleme ise bu hak alanını, ortopedik engeli nedeniyle sürücü belgesi alamayan ve engel oranı %40 ve üzeri olan kişiler için genişletiyor. Burada acele hüküm vermemek gerekir. Mevzuatın uygulama tarafı ve satın alma sürecindeki belge akışı her durumda aynı hızda netleşmeyebilir. Yine de piyasanın bugün baktığı ana eksen budur.
Peki hangi modeller öne çıkıyor? Bugün haberleşen ve piyasanın üzerinde uzlaştığı çerçevede Togg T10X ve T10F, Fiat Egea Sedan ve Egea Cross, Renault Clio, Megane Sedan ve Duster, Toyota Corolla, Corolla Hybrid ve C-HR, Hyundai i20 ve Bayon ilk bakılan modeller arasında yer alıyor. Burada iddiamız net: Kullanıcıların en sık yaptığı hata, model adını görmekle işi bitmiş sanmak. Oysa aynı modelin her paketi limit içinde kalmayabilir. Aynı modelin bazı versiyonları uygun görünür, bazıları sınırı aşar.
Örnek verelim. Togg tarafında T10X’in V1 ve V2 uzun menzil tarafı limit içinde görünürken, 4More seviyesi üst limitin üzerine çıkıyor. Aynı durum T10F’de de var. Bu bize şunu söylüyor: Model bazlı değil, versiyon bazlı okumak gerekir. Aksi halde “bu araç listede vardı” cümlesi, bayi kapısında boşa düşebilir.
Fiat cephesi bu alanda hâlâ en pratik seçeneklerden biri. Nisan 2026 fiyat listesinde Egea Sedan ve Egea Cross tarafı halen erişilebilir bantta duruyor. Renault’da Clio ve Duster güçlü adaylar. Megane Sedan da halen limit içinde kalabiliyor. Toyota’da Corolla ailesi ve C-HR dikkat çekiyor. Hyundai’de i20 ve Bayon erişilebilirlik açısından öne çıkıyor. Fakat burada küçük bir pratik not düşelim: Kampanya, renk farkı ve opsiyon eklendiğinde bazı versiyonlar hızlı biçimde sınır çizgisine yaklaşabiliyor. Siz sadece çıplak başlangıç fiyatına bakarsanız resmi görürsünüz, gerçeği değil.
Bu gelişmenin ikinci el tarafında da etkisi olur. Özellikle sınırlı sayıda model öne çıktığında, o modellerin ikinci el piyasasında da ilgi artar. Her durumda aynı şiddette olmaz. Markaya, teslim süresine ve kampanya dönemine göre değişebilir. Ama şu nettir: Sıfırda teşvik gören model, ikinci elde de daha fazla izlenir. Bu yüzden biz Hangi Değerleme tarafında bu tür haberleri yalnızca mevzuat haberi gibi okumayız. Aynı zamanda piyasa sinyali olarak okuruz.
Hangi Değerleme ile Değer Kaybını Daha Net Anlayın
Aracınızın değerinin neden düştüğünü anlamanın en pratik yolu, güncel piyasa aralığını netleştirmektir. Tek bir kaynağa göre karar vermek yanıltıcı olabilir. Hangi Değerleme, farklı araç değerleme kaynaklarından gelen sonuçları tek ekranda yan yana göstererek aracınızın piyasa içindeki yerini daha net görmenizi sağlar.
Bu sayede kilometre, hasar kaydı veya piyasa koşullarının aracınızı hangi banda çektiğini daha iyi yorumlar ve daha doğru adımlar atabilirsiniz.
Aracınızın Gerçek Değerini Tek Yerden Bulun
Hangi Değerleme ile aracınızın değerini birden fazla kaynaktan güvenli ve tarafsız şekilde karşılaştırabilir, güncel fiyat aralığını tek noktadan görebilirsiniz. Fiyat aralığını netleştirerek hem satış sürecini hızlandırın hem de değer kaybını daha doğru yönetin.
Hemen aracınızı değerlendirin ve piyasadaki gerçek değerini net şekilde görün.
Bugün ÖTV’siz otomobil listesine bakarken asıl soru “hangi model var?” değil. Asıl soru şu: Sizin baktığınız versiyon gerçekten limit içinde mi, gerçekten uygun hak grubuna hitap ediyor mu ve gerçekten alınabilir mi? Yazının değeri de burada başlıyor
